在国内BBA的品牌溢价真的比较高，在10年前国人眼中都属于豪车范畴，就连宝马3系、X1，奔驰C级，奥迪A4等，只要拥有BBA的标就属于豪华车。近几年来这种思想得到了很大的改善，最主要是开阔了眼界，资讯得到了很大的发展，网络更加发达，广大群众对于车越来越了解。BBA为了中国市场日益强大的竞争，价格一降再降，不仅指导价下调，落地价更是有着巨大让利。宝马和奥迪让利明显，奔驰让利幅度较小。

二线豪华品牌凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等大打价格战，BBA最终也承受不住，毕竟国人已经过了为品牌多花几十万的时代，现在买车已经趋于理智，对于各类配置都提出更高的要求。BBA除了自己的顶级车型，其他均基本合资国产化，对于一部分青睐于进口车的车主来说，国产化后的BBA车型已经失去了其神秘面纱。

现如今BBA几乎已经成为了街车，国人已经见惯不惯。不过BBA的维修价格之高还是让其他车主遇见他们时尽量远离，零整比高的吓人。随着时间的推移，也许BBA会逐渐褪去豪车的外衣，为了迎合中国市场走起“平民化”之旅。还有，BBA的质量不见得要好到哪里去，宝马在韩国的自燃门，牌子都已经臭大街了，在中国也不是没有发生过。奔驰E的断轴事件。奥迪车主普遍投诉新车内的味道。

相比于其他车型，BBA内饰更显豪华，静谧性更好，注重乘坐舒适感，营造豪华氛围，这些BBA都是量产车中的行业标杆。不过大多数二线豪华品牌目前在很多方面都已经不输于同级别的BBA车型。相信在价格更加优惠的前提下会瓜分走一部分BBA的车主。