第一代掀背造型引领设计潮流，第二代6秒破百刷新速度性能，第三代以科技领潮实现运动进阶。从第一代到第三代，通过不断进化，MG6已经成为年轻人实现跑车梦的首选车型之一。那么第三代MG6PRO作为家族的最新车型，是否又将家族的运动属性带到了一个新高度？

首先气泡橙的车身配色就已经能足够突出车主的个性，全新设计的大尺寸进气格栅，进行了熏黑处理，配合分体式LED大灯设计，给整个车头营造出了一种看起来就不好对付的攻击性。

车身侧面来看，溜背式设计逐渐降从B柱开始平缓下降，配合尾部的掀背设计，进一步打造出了一种独属于运动轿跑的设计美感。车身尾部，熏黑大尾翼进一步“点题”，突出了运动型轿跑的身份。

值得一提的是，无论是车头的导风口、侧面醒目的红色运动卡钳、车尾的大尾翼都是对驾控、性能有提升的空气套件，不仅仅是装饰。

第三代MG6PRO车内同样充满运动感，一体式运动座椅能够在激烈驾驶的时候提供足够支撑，Alcantara材质覆盖了方向盘3点和9点位置，能提供更好的抓握感和透气性。

不过最能体现第三代MG6PRO赛道基因的一点还是方向盘上的红色按钮，只需一个按键，车辆马上就能切换到SUPERSPORT超级运动模式。此时，仪表和中控屏都会切换到代表激情的红色背景，运动排气声浪自动打开，只要发动机转速达到3000rpm，迷人的声浪就会随之而来，小编认为这才是驾驶第三代MG6PRO的最大乐趣所在。与其它同级车型多采用的模拟声浪不同，第三代MG6PRO的声浪可是货真价实的，这也是第三代MG6PRO之所以能吸引年轻人关注的重要原因之一。

当然，在超级运动模式下第三代MG6PRO发动机的性能也会被更好的激发出来。虽然这只是一台1.5T的小排量涡轮增压发动机，不过它的最大功率达到了181马力，峰值扭矩达到了285牛•米，在数据上已经堪比一些2.0T发动机。

尤其值得一提的是，第三代MG6PRO还配备了XDS弯道动态控制系统，可有效抑制转向不足，重心转移更为紧凑和灵活，这让车辆在高速过弯时，无论平顺性还是响应性方面，都比同级车表现得更为出众。

当然，除了赛道基因，第三代MG6PRO作为一台家用车同样也有舒适的一面。第三代MG6PRO搭载的MGPILOT2.0，可实现L2.5Plus级智能驾驶辅助，拥有TJA交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统等13项智能黑科技，无论是面对城市拥堵，或是高速行驶都能最大限度减轻驾驶疲劳。另外，还配备互联网汽车维纳斯智能系统，1次唤醒AI语音助手之后就能拥有90秒连续对话能力。

红点车评

无论从外观、功能还是性能上来看，第三代MG6PRO的运动属性都是毋庸置疑的，即使对比同级的昂克赛拉或是思域（参数丨图片）也丝毫不示弱。再结合其11.58-13.98万元的售价，也难怪第三代MG6PRO能获得大量年轻用户群体青睐。