说到皇冠（参数丨图片）相信大家联想到的就是丰田的那款“大佬座驾”VIP轿车，尤其是皇冠的第十二代车型更是被众多消费者奉为经典，也算是一代人对汽车工业的标志性回忆。可之后皇冠在国内更新到十四代就宣布停产，这也让不少网友唏嘘。

十二代皇冠

不过就在今年一汽丰田“复活”了皇冠车型，但让人意外的这个“皇冠”跟大家想象的完全不一样，它竟然是一款中型SUV......它就是一汽丰田皇冠陆放。

一汽丰田皇冠陆放

是的，“皇冠”变成了SUV，而且我们近乎可以把它理解为全新广汽丰田汉兰达的“换壳车型”。首先两车的车身尺寸无限接近，皇冠陆放的长宽高分别是5015*1930*1750mm，汉兰达的长宽高为4965*1930*1750mm，而轴距也是一模一样的2850mm，所以，两款车型在尺寸上的差别仅仅是前者在车身长度多出了5cm。

广汽丰田汉兰达

不过两车在外观上还是有些明显差异的，也主要表现在外观方面的车头部分，两车的中网可以看做是“倒装”了过来，而皇冠陆放最“精髓”的部分就是用了皇冠的标志。

至于两车的侧面的设计甚至线条压根找不出明显的差异，看起来两款车型甚至让大部分人都有点傻傻分不清楚。而两车的车尾部分除了下保险杠的造型略微不同外，也近乎一样。

一汽丰田皇冠陆放

广汽丰田汉兰达

至于内饰部分两车在方向盘的标志方面体现出了不同，但除此之外的中控台造型、方向盘造型就连液晶仪表和中控屏也都是相同的尺寸提供。两车均有7英寸、12.3英寸液晶仪表以及8英寸、12.3英寸的中控屏可选。

一汽丰田皇冠陆放

广汽丰田汉兰达

以上各方面足以论证皇冠陆放和汉兰达为换壳车型，下文咱们就不做赘述了，重点分析一下皇冠陆放在空间以及动力部分的产品里。首先空间方面，2850mm的轴距确实有着不错的空间基础，而且整车也保持着丰田车型不错的车内空间利用率。

对于主推的7座车型来讲，后排乘客的腿部以及头部空间都还算宽裕。但坐垫部分的长度显然较为保守，座椅对于乘客腿部的承托表现不足。而第三排的表现就完全不尽如人意了，首先第三排乘客的腿部空间非常紧凑，其次第三排坐垫的高度较低，所以对于普通成年人来讲几乎没有乘坐舒适性可言。

动力部分，这套THS的混动系统是采用代号为A25F的2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238N·m。变速箱部分就是以“行星齿轮组”为核心的机电耦合系统。驱动电动机部分为最大功率134kw的前置单电机，毫无疑问这套动力的稳定性和技术先进性都还不错，但动力表现还是稍显保守了一点，毕竟走量车型的空载质备都在2吨甚至2吨以上。

稍做总结：

这代皇冠陆放是采用了TNGA-K的全新平台进行打造的，在外观、内饰方面确实能给人耳目一新的感觉，动力系统也足够先进。可问题是用皇冠标志去“换壳”广汽丰田汉兰达这是个不争的事实。另外结合售价方面，以中配车型的价格来讲不少消费者甚至可以选择一些豪华品牌的车型。所以现款的一汽丰田皇冠陆放确定不是在卖情怀？